在当下的中国汽车市场中，“高端”成了一个高频词。几乎每一个自主品牌都在谈高端，每一场发布会、每一次战略更新、每一款新品，都少不了“豪华”、“旗舰”、“冲顶”这些关键词。然而真正能撑得起“高端”这个词分量的品牌，依旧稀少。
因为高端不是一组参数，不是一次营销高潮，也不是一次偶然的技术领先。它是一场长期主义的拉练，是品牌、产品、体系、用户之间相互成就的结果。星途，就是这少数中的一个。
作为奇瑞集团的塔尖品牌，星途自2019年成立以来，没有急着铺量，没有盲目喊口号，而是走出了一条极为理性、扎实的上行路径。2025年上半年，星途交出了一份稳中有进的成绩单，销量突破6.26万辆，同比增长15.1%，其中6月单月接近1.2万辆，再创历史新高。这不仅是销量的增长，更是星途“高端化战略”长期坚持的阶段性验证。
在充满诱惑和压力的市场环境中，星途为什么能稳得住？又是如何做出了与众不同的“高端化路径”？这无疑值得我们深入地观察和思考。
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从销量看结构：增长的不是数字，是势能
星途上半年的成绩，乍看之下可能并不是最亮眼的，6.26万辆的数字也不能称之为头部，但如果把时间轴拉长，或许我们就能发现它的可贵之处。
近三年来，星途的销量年均增长率超过50%，远超行业平均。在2022年整体市场不确定性增强的背景下，它卖出5万多辆；2024年则攀升至14万辆。如今，仅2025年上半年就已超过6万辆，并且6月单月实现接近1.2万辆的节奏，意味着星途保持住了不断向上的势头。
而在销量结构方面。目前，星途销量中超70%来自中高端车型揽月与瑶光，这两款产品的平均成交价均突破18万元，品牌整体客单价稳定在25万元以上。这意味着，星途并不是靠“低价走量”换市场，而是在价值区间构建了有效的用户信任与产品溢价。就拿揽月来说，在20万元以上的国产燃油SUV细分市场中，它已成功跻身前三名。从动力、空间到配置，它实现了对主流合资中型SUV的正面竞争，尤其在二胎三口之家、兼顾家庭与商务用途的人群中，取得了不俗的口碑。
与此同时，星途的新能源转型也在提速。2025年6月，新能源车型销量占比达到70%。在行业普遍“油电夹缝”求生的阶段，星途已经率先完成了结构性转向，为未来进一步的增长打开空间。
除了销量与产品结构的进化，星途品牌的用户结构也在持续向“高质量人群”靠拢。数据显示，星途用户中35岁以下的年轻群体占比已达31%，本科及以上学历用户超过53%，呈现出明显的高学历、高素质特征。这不仅意味着品牌正在赢得“未来核心消费力”的认可，也意味着其产品设计与体验逻辑更贴近新时代用户的审美与思维方式。更值得关注的是，在星途的客户群体中，高收入、高知行业人群的渗透率正在快速提升。目前年收入在20万元以上的用户占比达45%，来自金融、IT、教育、医疗等高知行业的用户比例已接近40%。这些群体对技术、设计、服务的感知能力更敏锐，也对品牌调性有更高要求。星途赢得他们的青睐，本身就是一种价值认可。
而从城市与购车属性来看，其一二线城市用户占比达到43%，而增换购用户比例更是高达86%。这说明星途不仅能吸引“第一次买好车”的年轻用户，更在原本属于合资品牌主场的中高端市场，实现了对主流消费人群的渗透与转化。
从谁在买，买来干什么，到愿不愿推荐他人，星途正在构建起一个有黏性、有话语权的核心用户圈层，这正是高端品牌从量变走向质变的关键起点。这种量、质、结构协同进化的节奏，是星途能够穿越周期、积蓄品牌势能的底层逻辑。
02
“科技新豪华”，是一种选择，更是一种路径
在中国品牌高端化的这条路上，有人选择对标BBA的机械参数，有人走极致性价比的高配路线，也有人强调纯粹设计哲学。但星途给出了另一个答案：科技新豪华。
什么是科技新豪华？它的底层逻辑是，在消费者对“豪华”的认知发生转移的当下，用科技去重构豪华的表达方式：不是做旧豪华的跟随者，而是做新价值的创造者。
可以说，星途从创立之初就明确了“塔尖定位”，这不是一个简单的集团角色定位，更是一种产品哲学。无论是“黄金增程”动力系统、“猎鹰智驾”平台，还是“雪豹四驱”方案，每一个技术背后，都是以场景需求为导向的深度整合与创新。
在星纪元ET、ES上，我们已经看到这种哲学落地的成果：ET成功获得“高品质增程”认证，同时也是行业首个获得“全球语种智能座舱交互”认证的车型；ES则在今年创造了“移动绕桩”吉尼斯世界纪录，并率先通过GB38031-2025新版电池安全标准认证。技术不是空中楼阁，而是一个个可验证的结果。
更重要的是，星途深知“高端”不是技术堆砌，而是体验的综合体。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所言：“最贴心的智驾、最聪明的智舱、最强劲的动力、最领先的固态电池，我们都会率先在星途上应用。”这背后，体现的是一种将“先进技术优先在高端品牌试水”的组织逻辑，也是一种“用体验塑造高端感知”的产品观。
与此同时，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠也强调：“高端品牌必须是以人为中心的社会化品牌”，要把用户的情绪价值、感知价值最大化。科技可以带来差异，但真正拉开距离的，是对人心的理解。而这种对“科技+用户”的复合价值定义，也正是当下高端品牌能否走远的关键分水岭。
03
六年沉淀：长期主义，才是星途最大的底气
回头看星途这六年，其实并不总是“星光灿烂”。
起步阶段，星途面对的是真实的挑战：产品节奏偏慢、渠道覆盖有限、用户认知模糊，作为一个从奇瑞“理工底色”中走出的高端品牌，外界一度充满质疑。但星途没有选择靠营销“速成”，而是走了一条更难却更扎实的路：不求一夜成名，只求稳步向上。从TX、TXL，到VX、揽月，再到瑶光与星纪元系列，星途始终坚持技术打底、体验导向，一步步打磨产品、沉淀体系，在不靠流量红利的前提下实现自我进化。
这是一种稀缺的选择。在一个节奏愈发焦虑、品牌生命周期被压缩的市场里，留给“慢慢成长”的品牌空间越来越少。而星途用六年的耐心告诉市场：只要持续进化，用户终会被长期主义说服。
如今，它已经拥有40万累计用户，产品远销全球20多个国家与地区；品牌净推荐值（NPS）达到了53.1分，超越奔驰、宝马、比亚迪等众多知名品牌；其体验中心覆盖全国85%的地级市场，商超店网络也在加速铺设。一个真正的高端品牌雏形，正在逐渐成型。
其背后的底层逻辑也很清晰，用奇瑞汽车股份有限公司总裁助理黄招根的话来说，星途走的就是“产品变革、质量变革、营销变革、品牌变革、NPS变革和新媒体变革”这六大步。这套组合拳构成了星途长期主义的核心支点——不是靠一次性技术爆点博眼球，而是以体系化能力夯实品牌地基。
根据规划，接下来星途将围绕“2+2+3”的产品矩阵持续扩充高端新能源阵营。在ES、ET两大核心平台基础上，计划推出中型家用SUV ET5与中型轿跑SUV ET6，满足更多元家庭与个性需求；2026年发布中大型猎装车ET8（猎风），2027年还将陆续推出劲云MPV与旗舰级大型SUV ET9，覆盖从主流家用到高端商务的全场景用车体验。
同时，星途还将首发搭载自研智能辅助驾驶芯片J6P，拥有高达560TOPS的算力，率先应用于E05车型，进一步提升全域智能表现。这一切都预示着，星途正以坚定节奏与清晰技术路线，朝着“科技新豪华”目标深水推进。
结语：今天再来看星途，它已经不只是奇瑞冲击高端的试验田，更是中国品牌探索“理性高端”路径的案例之一。通过技术、产品、组织、渠道、用户这些要素的系统性协同，撑起了今天的品牌势能。同时也证明了一件事：高端化不是一次性的品牌冒险，而是一场跨越多个周期的系统工程。
“我们整个品牌的战略目标不变，定位不变，方向不变。”黄招根的这句定调，既是一种底气，也是一种承诺。
星途的路还很长。但它至少证明了：在这个不断重构的市场上，坚持长期主义、坚持科技兑现、坚持用户体验的品牌，依然能走得很远，甚至可能走出中国高端品牌真正的“星辰大海”。
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